8.3.2.1 Ausstattung und Verfügbarkeit

Im folgenden wird die Ausstattung mit, die Verfügbarkeit von und die Nutzung von Verkehrsmitteln diskutiert. Im Anschluß daran wird die Ausstattung mit Führerscheinen und Pkw´s diskutiert.

Die Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln erwies sich im Gegensatz zur Ausstattung mit Verkehrsmitteln als die bessere Größe zur Messung der Möglichkeiten der verkehrlichen Teilnahme. Die Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln ist als Indikator für die Zugriffswahrscheinlichkeit wesentlich konkreter als der Besitz eines Verkehrsmittels. Bestätigt wird dies dadurch, daß die Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln im Ballungsraum höher als die Ausstattung mit Verkehrsmitteln ist, die keine Aussage über die Zugänglichkeit zu einem Verkehrsmittel zuläßt. Deutlich wird dieser Unterschied beim Vergleich der Pkw-Hauptnutzer mit den Pkw-Nutzern nach Absprache. Während die Hauptnutzer in wesentlich kürzeren Perioden (täglich, mehrmals pro Woche) auf den Pkw zurückgreifen, sind diese bei den Nutzern nach Absprache länger. Pkw-Nutzer nach Absprache zu sein, gibt trotz allem nur bedingt Auskunft über die Zugänglichkeit zu einem Pkw an, da die Regelung für die Nutzung eines Pkw´s im Haushalt oder mit anderen Personen nicht bekannt sind.

Im Ballungsraum München ist eine hohe Ausstattung mit Führerscheinen der Klasse 3 gegeben. Erwartungsgemäß ist die Ausstattung mit Führerscheinen der Klasse 1 geringer.
Die Ausstattung der Haushalte mit Pkw´s ist mit 84,5 % im Ballungsraum München hoch (Besitz von mindestens einem Pkw). Allgemein gilt, daß mit steigender Haushaltsgröße die Ausstattung steigt. Allerdings sinkt dadurch im allgemeinen die Pro-Kopf Verfügbarkeit. Beispielsweise ist in einem Haushalt mit einer Person und einem Pkw die Pro-Kopf Verfügbarkeit gleich eins. In einem Haushalt mit drei Personen und zwei Pkw´s ist die Pro-Kopf Verfügbarkeit gleich zwei drittel. Folglich kann nicht zwingend geschlossen werden, daß größere Haushalte besser ausgestattet sind als kleinere.